Software de gestión para explotadores UAS, conforme al RAC 100
FlyHQ reúne en un solo lugar lo que el RAC 100 le pide a un explotador UAS: pilotos con sus credenciales, aeronaves con su mantenimiento, misiones con su análisis de riesgo y la bitácora de cada vuelo. Todo se actualiza con cada vuelo y cada documento que subes.
Así se ve la gestión de tu operación
Con las mismas tarjetas de la app y un explotador de ejemplo: lo que hay que atender hoy, una misión en el orden del RAC 100 y un peligro de su análisis de riesgo.
Ejemplo 1
El tablero: lo que hay que atender hoy
Un dron fuera de servicio, un mantenimiento por horas que se acerca, un piloto que no puede volar porque se le venció el médico y una póliza por renovar.
Estado de la flota
1
fuera de servicio
1
mantenimiento próximo o vencido
- DJI Matrice 350 RTKFuera de servicio
- DJI Mavic 3 Enterprise — Cambio de hélices cada 50 hpróximo
Cumplimiento
1
pilotos no aptos
2
credenciales por atender
1
documentos por atender
- Camilo Herreraidoneidad no vigente
- Camilo Herrera — Certificado médico ocupacionalvencido
- Laura Pineda — Certificado médico ocupacionalvence en 12 d
- DJI Mavic 3 Enterprise — Póliza RCEvence en 20 d
Ejemplo 2
Una misión en el orden del RAC 100
El análisis de riesgo ya se envió y la misión espera la autorización de la Aerocivil. Hasta que llegue, FlyHQ no deja registrar vuelos en ella (100.805 y 100.810).
Ejemplo 3
Un peligro del análisis de riesgo, en el formato oficial
Pregunta oficial 5 del formato de la Aerocivil, con causa, consecuencia, índice, estrategia de mitigación TRE y riesgo residual: las mismas columnas que se exportan al Excel.
¿Va a sobrevolar propiedades, edificaciones o infraestructura?
- Causa
- Ruta de inspección sobre la cubierta de una bodega industrial.
- Consecuencia
- Caída del dron sobre la cubierta o sobre personal en tierra.
Mitigación (Reducir): Tecnología: geovalla y retorno automático por batería. Reglamento: área de despegue demarcada a 30 m del personal. Entrenamiento: piloto con práctica en el modelo.
Riesgo residual:2D · Aceptable
Roles del RAC 100
Administrador, Jefe de Pilotos UAS, Gerente de Seguridad Operacional y Piloto UAS, cada uno con lo que puede ver y hacer. El RAC 100.520 exige designar Jefe de Pilotos UAS y Gerente de Seguridad Operacional a todo explotador con tres o más UAS.
Bitácora de vuelo y libro de vuelo y mantenimiento
Cada vuelo suma horas al piloto y a la aeronave. FlyHQ lleva la bitácora de vuelo del piloto UAS y el libro de vuelo y mantenimiento de cada aeronave, los dos documentos que define el RAC 100.005, y los exporta a CSV o PDF.
Credenciales y vencimientos
Certificado de idoneidad (CIPU) con sus adiciones, certificado médico ocupacional, póliza RCE por aeronave y certificado de explotador, con semáforo de vencimiento y aviso por correo antes de que venzan. El CIPU y el RUAS se leen solos del PDF de la Aerocivil.
Misiones con análisis de riesgo TRE
Identifica peligros con las 24 preguntas oficiales del formato de la Aerocivil (MAUT-5.0-12-055), mitígalos con Tecnología, Reglamento y Entrenamiento, y exporta el Excel oficial ya diligenciado para la solicitud de autorización de vuelo (100.715 y 100.805).
Mantenimiento por horas
Planes de mantenimiento por horas de vuelo o por tiempo, con aviso cuando se acerca el próximo servicio de cada aeronave.
Seguridad operacional (SMS)
Cualquier integrante reporta peligros, incidentes o accidentes y el Gerente de Seguridad Operacional recibe el aviso, con el log del vuelo como evidencia.
Preguntas frecuentes
¿Qué es un explotador UAS?
Es la persona natural o jurídica que se dedica a la explotación de drones. Para operar en categoría específica (por ejemplo, trabajos pagados) necesita el certificado de explotador UAS de la Aerocivil (RAC 100.505).
¿FlyHQ sirve para un piloto independiente?
Sí. Un piloto freelance tiene su propio espacio con su bitácora, sus aeronaves y sus logs, y puede pertenecer además a los explotadores que lo contraten.
¿FlyHQ tramita permisos ante la Aerocivil?
No. FlyHQ organiza la información y prepara los documentos que pide el RAC 100, pero las solicitudes se radican por los canales oficiales de la Aerocivil. FlyHQ no está afiliado a la Aerocivil.